護(hù)軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施：

1、制做六角套筒扳手，經(jīng)常保持護(hù)軌螺栓扭矩，一條松動(dòng)復(fù)擰時(shí)，要把全部護(hù)軌螺栓復(fù)擰達(dá)標(biāo)。

2、護(hù)軌側(cè)磨達(dá)到一定限度時(shí)，要及時(shí)更換，以保證護(hù)軌螺栓扭矩。

3、把原有的倒U型護(hù)軌墊片改為圓孔護(hù)軌墊片，上下，左右都不能移動(dòng)，確保護(hù)軌的安全。

護(hù)軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施：

1、制做六角套筒扳手，經(jīng)常保持護(hù)軌螺栓扭矩，一條松動(dòng)復(fù)擰時(shí)，要把全部護(hù)軌螺栓復(fù)擰達(dá)標(biāo)。

2、護(hù)軌側(cè)磨達(dá)到一定限度時(shí)，要及時(shí)更換，以保證護(hù)軌螺栓扭矩。

3、把原有的倒U型護(hù)軌墊片改為圓孔護(hù)軌墊片，上下，左右都不能移動(dòng)，確保護(hù)軌的安全。

1、 嚴(yán)重的曲尖軌側(cè)磨：

側(cè)線接發(fā)車多以及道岔鋪設(shè)先天不良是導(dǎo)致曲尖軌側(cè)磨嚴(yán)重的為主要的原因，

銳角轍叉部分能否直順的與

復(fù)式交分道岔

前后線路相連接是復(fù)式交分道岔是否具有較高養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量的關(guān)鍵的一點(diǎn)。由于在正線咽喉道岔的連接道岔中經(jīng)常會(huì)用到復(fù)式交分道岔，因此如果兩組道岔具有不一致的型號(hào)，都會(huì)存在著不同的轍叉轉(zhuǎn)折角度，這樣必然就會(huì)有一道不規(guī)制的曲線形成于復(fù)式交分道岔與正線道岔的銳角轍叉間，

(1)用3-4線圈檢查道岔啟動(dòng)前聯(lián)鎖條件是否符合要求（SJ↑，DGJ↑道岔處在空閑狀態(tài)）和道岔需要轉(zhuǎn)換的方向（DCJ或FCJ），這一點(diǎn)與電氣集中道岔工作原理相同。

(2)1DQJ1-2線圈自閉電路中串聯(lián)了BHJ↑接點(diǎn)，是用來(lái)監(jiān)督檢查道岔的轉(zhuǎn)換。道岔轉(zhuǎn)換到位后，用轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)啟動(dòng)接點(diǎn)斷開三相電機(jī)的控制電路使BHJ↓切斷1DQJ的自閉電路。

(3)1DQJ1-2線圈自閉電路中還檢查了QDJ↑接點(diǎn)，用來(lái)檢查尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍設(shè)備是否動(dòng)作一致。